第16季（2016年-2017年）

第1集
1999年南达科他州里尔35喷射机空难

1999年10月25日，一架里尔35型喷射机由奥兰多飞往达拉斯时，机舱突然失压，导致全机人员因缺氧而失能，飞机最终在飞行多4小时后燃油耗尽，在2,400公里外的南达科他州阿伯丁坠毁。事故造成机上6人全部死亡。事故报告指出不当维修是导致机舱突然失压的主因，但调查人员至今无法查明哪一类维修造成，同时无法解释为何两名机师在机舱失压时，未能及时戴上氧气罩避免缺氧而失能。

机种：私人：里尔35A
发动机：TFE731-2喷射发动机

第2集
美国航空77号班机

2001年9月11日，美国航空77号班机由华盛顿起飞后不久，遭到机上5名劫机者劫持，并折回华盛顿。最终以530哩的速度撞入五角大厦西翼并且引起大火。机上63人以及五角大厦内125人丧生。

机种：美国航空77号班机：波音757-223
发动机：努斯莱斯RB211-535E4B喷射发动机

第3集
特内里费空难

1977年3月27日，在大雾天气下，两架747客机 - 荷兰皇家航空4805号班机以及泛美航空1736号班机在加那利群岛的洛司罗迪欧机场（现北特内里费机场）跑道上相撞，造成583人死亡，61人生还。本宗空难亦是911事件以外飞航史上死亡人数最多的空难。空难主因是大雾天气，加上连串沟通失误所造成。
注:本宗空难曾经在2005年制作的"世纪大空难"中出现过。

机种：荷兰皇家航空4805号班机：波音747-206B；泛美航空1736号班机：波音747-121
发动机：荷兰皇家航空4805号班机：惠普JT9D-7W喷射发动机；泛美航空1736号班机：惠普JT9D-7A喷射发动机

第4集
中华航空120号班机

2007年8月20日，中华航空120号班机顺利降落那霸机场并停泊在停机坪之后不久，飞机二号（右边）引擎突然起火并发生爆炸，所幸机上全部165人在飞机烧毁前及时逃生，仅5人受伤（包括一名地勤人员）。空难主因是飞机在抵地后收起翼前缝翼（slat）时，右翼第5号翼前缝翼内侧之轨道室（slat track can）遭刺穿，燃油经由穿孔流到机翼表面。当飞机停止后，泄漏之燃油与右发动机高温区域接触引发火势，并造成飞机发生数次爆炸后烧毁。

机种：波音737-809
发动机：CFM56-7B26

第5集
海神航空706号班机

1998年7月30日，海神航空706号班机与一台塞斯纳117型小飞机在法国基伯龙海湾上空约2,000呎高空空中相撞，导致两机15人含机组人员无人生还。

机种：比奇1900D
发动机：普惠PT6A-67D

第6集
科罗拉多航空2286号班机

1988年1月19日，科罗拉多航空2286号班机准备降落科罗拉多的杜兰戈机场途中突然失控并于机场5 哩外的贝菲尔德坠毁，造成机上17人有9人罹难，其余8人幸运生还。调查报告认为事故成因是两位机师失误导致飞机飞低于预定下降高度，同时报告指出，机长在上机前服用可卡因为本次空难的间接原因。

机种：费尔柴尔德梅特罗
发动机：盖瑞特TPE331-11U-611G

第7集
德国之翼航空9525号班机

2015年3月24日，德国之翼航空9525号班机原定从由西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，途中经法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省上空时失事，飞机上载有150人，包括144名乘客和6名机组成员皆当场罹难。经调查后，发现副机长有蓄意驾驶飞机坠毁的动机。

机种：空中客车A320-211
发动机：CFM56-5A1

第8集
印尼航空421号班机

2002年1月16日，印尼航空421号班机原定从印尼西努沙登加拉省马塔兰飞往印尼爪哇岛的日惹，但在行进时遭遇到了暴风雷雨天气，导致2个发动机都熄火，以致于飞机迫降到一条很浅的河流，造成机上1人罹难，以及数人受伤。

机种：波音737
发动机：

第9集
印尼亚洲航空8501号班机

2014年12月28日，印尼亚洲航空8501号班机原定从印度尼西亚泗水飞往新加坡樟宜机场，经过爪哇海上空时，突然与空中管制失去联络。机上有155名乘客和7名机组成员，全数罹难。经调查发现，疑似机械故障的原因，加上天候不良失速所导致。

机种：空中客车A320-216
发动机：CFM56

第10集
美国国家航空102号班机

美国国家航空102号班机是架货运班机，主要往返于在阿富汗的英国军事基地堡垒营以及在迪拜的阿勒马克图姆国际机场之间。2013年4月29日，执行此航线时，起飞后不久便坠毁，机上七名机组员全部罹难。调查原因指向机内的货物移位，液压系统被压断导致起飞时失速而坠毁。

机种：波音747-428BCF
发动机：GE CF6-80C2B1F